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AIRPOT气缸M16DN-12.5NM Airpel单作用安装尺寸图

 发布时间:2022-06-12 点击量:170

AIRPOT气缸M16DN-12.5NM Airpel单作用安装尺寸图

AIRPOT气缸、AIRPOT气缸、AIRPOT无阻力气缸、AIRPOT无阻尼气缸、AIRPOT减震器、AIRPOT阻尼器

型号:M16DN-12.5NM

配置您的零件

前螺柱安装包括此处列出的行程选项: 12.5–25.0–37.5–50.0–75.0–100.0–125.0–150.0– 175.0–200.0–225.0–250.0–275.0–300.0 使用下面的下拉框选择适合您需要的行程.

跟踪可选传感器就绪 Airpel 配置的位置。

Airpel 单作用空气延伸,弹簧复位前螺栓安装

Airpel M9D12.5N

M16D25N

M16 XD 75.0 U

M24D75.0U

M24D75.0U

M24D75.0U

M16XD75.0U

M16XD75.0U

125MAX PSI 104056-1

100MAX PSI 2KS95P1.5NY

M16D37.5N

E9D3.0U MAX PRESSURE 100PSI 1208P

M24d75.OU

M24D75.OU

M16D75.OU

M24 D75.0 U

M9D20N(AC1250-4)

E16D4.0N

patent 3,175,646

M16D25.OU

M24D75.OU(024527)

M9D 25.0U

M16XD75.OU

M16D75.ON

S160P255TT350

阻尼器2KS160C1-ONF

M9D 12.5N(max pressure 0.7 MPa)

M24D75.OU

AC1250-4

M16XD75.OU

57223-1低摩擦气缸

气缸M16D50 OU

M16XD75.OU

M9D12.5N

M16D37.5

69798-5

125MAX PSI88664-1

M16D75.0U

M16XD75.0U

M16D25.0N

57223-1

S95Px9.5x1

S15MM-30-12-3D,

CCV-44-4,

PU-250-0

EB30-1/8

MGFR200-06-S

QE11-S-66

QE-S

SMMC-1000

M16D25.0N

AC4017-5

108403-1

M16D25.0U

M16D25.0N

AC4017-5

TT-F3B-100R-WL

2KS95P0.5NF

104056-1

100MAX PSI

100MAX PSI

2KS160C1.0NF

TT-F3B-100R-WL

2KS95P0.5NF

M24D75.0U

E16D1.0N

E16D2.0N

Airpel气缸单作用M9XDN-25N基本概念

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

结构

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,其内部结构如图《Airpel气缸原理图》所示:

Airpel气缸原理图

1)缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

Airpel、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。

2)端盖

端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

3)活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。如图2所示

4)活塞杆

活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。