派克气缸

描述：派克气缸在p1d-t高温版所有密封件的开发和验证连续运行了150°C，密封几何和FPM（氟橡胶）材料相结合，确保可靠、使用寿命长。某些限制适用于选择传感器时，由于温度范围。高温钢瓶没有磁性活塞，也不能安装传感器（在高温下磁场强度太低，以确保正确可靠的传感器功能）。

更新时间：2023-08-24

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厂商性质：经销商

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详情介绍

品牌	PARKER/美国派克	动作方式	其他
应用领域	电子

　　派克气缸的主要特性：

　　匀称的直线外形设计；

　　设计用于干活塞杆工作；

　　端部行程缓冲器；

　　使用寿命长；

　　可配制传感器。

　　派克气缸主要结构：

　　1.缸筒

　　缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

　　2.端盖

　　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

　　3.活塞

　　活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

　　4.活塞杆

　　通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

　　5.密封圈

　　回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

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